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산업에서 사용하는 다양한 용어들의 정보를 제공합니다. 용어작성에 참여해서 여러분들의 소중한 산업지식을 많은 분들에게 나누어 주세요! 용어작성하기
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니들롤러스러스트베어링
출처 | wbc-bearing (정태봉)
니들 롤러 스러스트 베어링은 니들 롤러와 케이지의 결합체로 매우 좁은 공간에서 높은 하중을 필요로 하는곳에서 유용하게 사용된다. 지지면이 구름면으로 적합하지 않을 경우 열처리된 트랙와셔 및 스러스트와셔가 사용된다. 또한, 샤프트와셔와 하우징와셔도 구름면으로 사용된다.
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스러스트 볼 베어링
출처 | wbc-bearing (정태봉)
스러스트 볼 베어링은 분리형 베어링으로서 고정륜, 회전륜, 전동체 및 리터이너로 구성되어있다. 이 베어링은 축 방향 하중만을 받을 수 있으며, 주로 저속, 중속에서 사용된다. 경사에서는 상당히 민감하지만 축방향으로는 견고하게 지지할 수 있는 특징이 있다. 경사가 영향을 미치는 경우 이를 흡수 할 수 있도록 조심자리와셔를 사용하기도한다. 한쪽 방향만의 축방향 하중을 받는 단식 스러스트 베어링과 양쪽 방향의 축방향 하중을 모두 받을 수 있는 복식 스러스트 베어링이 있다.
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자동포장기계
출처 | 기계장터
물품을 자동으로 포장하여주는 기계를 뜻하는 총칭으로 포장기계는 포장의 종류에 따라 내장용 기계와 외장용 기계, 개장용 기계로 각각 분류되어진다. 그리고 포장대상품의 취급 범위에 의해서 겸용포장기계, 범용포장기계, 전용포장기계로 나뉘고 포장대상품과 포장재료의 공급방식에 따라서 전자동포장기계와 반자동포장기계로 나뉜다.
호스의 성능 관련 용어
출처 | saewon (한상옥)
압력 : 단위면적당 가해지는 압력을 말하며 단위는 kgf/㎠, lbf/in2등이다. 기준 부하 상태 에 있어서 작업장치를 작동시키기에 필요한 PUMP 압력을 상용압력 (W.P.:WORKING PRESSURE)이라고 하고, 과부하에 의해 순간적으로 걸리는 상 용압력보다 높은 압력을 충격압력(P.P.:PEAK PRESSURE)이라고 하며, 압력을 높 여 호스가 파열될 때 걸리는 최고압력을 파열압력(B.P.:BURST PRESSURE)이라 한다.유체 : 호스의 내부를 통과하는 물질을 말하며, 호스의 내면 고무는 내유체성 재질을 선택 해야 한다.?유량 : 단위시간에 호스 내부를 흐르는 유체의 양을 말하며, 단위는 ι/min 이다. 또한 단위시간에 흐르는 유체의 속도를 유속이라고 하고 m/sec로 나타내며, 압력손실 및 기구의 조기파손에 영향을 미치므로 5m/sec 이하로 사용하는 것이 적절하다.?사용온도 : 통상 호스내부를 흐르는 유체의 온도를 말하지만, 주위의 온도를 포함해 사용 온도라고 하기도 한다. 엄밀히 말하면 내부유체온도와 주위 분위기 온도로 구분 한다.팽윤 : 고체가 액체를 흡수해 부피가 증대되는 것을 말하며, 호스의 고무가 유체에 의 해 팽윤되면 강도가 떨어지므로 성능이 저하된다. 따라서 호스의 내면고무는 내 유체팽윤성이 우수한 재질을 선택해야 한다.?내마모성 : 고무의 마모에 대한 내성을 말한다. NR(천연고무), SBR(스티렌 부타디엔고무), CR(클로로프렌고무)등이 우수하나, 배합설계에 따라 차이가 있다.내후성 : 고무의 기후에 대한 내성을 말하며, 특히 자외선, 일광, 오존 등에 대한 내성이 호스의 외면고무에 요구된다.?호스의 피로 : 호스에 동적압력을 반복가압해 사용하는 경우 정적압력에서의 파열압력보다 낮은압력에서 파열되게 되며, 이것이 호스의 피로에 의한 파열현상이다. 일반적으로 와이어 편조(WIRE BRAID)호스의 경우 동적압력을 반복가압시 와이어에 발생되는 인장현상 및 와이어간의 마찰에 의한 피로가 발생되며, 이 러한 피로현상을 기준으로 호스의 최고사용압력이 결정되므로 규정된 최고사 용압력 이상에서의 사용은 호스의 수명을 단축하게 된다.곡율반경 : 호스를 굴곡시켜 사용하는 경우 호스의 중심선(JIS 규격은 호스의 내측)이 형 성하는 원호의 반경을 말하며, 호스의 규정된 최소굴곡 반경보다 작게 굴곡시 켜 사용하면 호스의 수명이 단축되므로 설계시 고려해야 한다.가압변화 : 호스에 압력을 가하면 호스의 길이 및 부피의 변화가 발생되며, 이 변화를 가 압변화라고 한다. 특히, 호스의 길이변화율을 고려해 호스조립체의 길이를 설계 해야 한다. 압력손실 유체의 마찰저항, 관로의 단면변화, CAVITATION등에 의해 손실되는 압력을 말한다.
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